En esta página
intentare relatar mis tribuaciones con mi Suzuki GS-1000-S.
Un buen día del feliz año 2003 me levante con las ganas
de devolver un poco de juventud a mi vetusta GS. Este es su estado:
Este es mi objetivo... o lo más parecido, debo decir que no
busco un "estado 1", solo pretendo devolver unos cuantos
años y tener el gustazo de volver a pasearme con ella.
Tengo trabajo... y bastante...
Septiembre del 2.003, manos a la obra con optimismo...
¡¡ Jo... !!
La labor de desmontaje finaliza en enero del 2.004...
Todo esta guardado en un armario....
Etiquetado para poder encontrar su sitio cuando vuelva a montar
el asunto...
¿ Funcionara ?
Septiembre del 2.005, empieza la tarea de volver a montar todo el
asunto, faltan piezas, por razones obvias, me ha sido imposible
encontrarlas, pero no desespero, salvo el circuito electrico, no son
piezas indispensables para su funcionamiento, así que,
después de meses de búsqueda por Internet y por
desguaces, me decido montar lo que tengo, lo que no tenga... pues no lo
monto, lo que tenga que arreglar, pues lo intentare :
A parte el circuito electrico, tengo que encontrar :
La burbuja, la mia esta rota, pero la tengo localizada en.... Australia
:
Los contadores, la máscara estaba rota, con un poco de fibra de
vidrio, lija y paciencia he hecho algo que se asemeja al original,
espero encontrar una en estado, lo ideal seria encontrar una GS-1000-S
como donante, pero....
El circuito electrico, menudo desastre, estaba partido en varias
partes, normal que no funcionase nada, espero que resulte, solo me
falta la cinta galvanizada...
El cuadro, lo mande lijar y pintar, aquí en El Perelló,
tengo un buen carrocero y mécanico amiguetes que me ayudan en la
labor , este es el aspecto que presentaba al iniciar la labor de
montaje.
Como aperitivo, unos amortiguadores Ikon (Koni), nuevos, encontrados en
el País Vasco... Los reposa pies, en Sud Africa... Los suyos
eran una chapuza que le habian montado... no se donde.
Después de sudar tinta, motor puesto, bueno, casi, pero poco le falta...
Ruedas, horquilla, rueda trasera, amortiguadores, van encontrando su sitio, lo amortiguadores son una réplica de los Koni que montaba (Ikon).
Los contadores, una de mis pesadillas, imposible encontrar la máscara por ningún sitio, asi que tuve que hacer una chapuza con fibra de vidrio, pegamento y pintura negra, la máscara estaba destrozada, así que tendré que rodar con esta mientras le encuentro otra. El marcador de presión de aceite esta muerto, así como el reloj, mi búsqueda no ha finalizado.
Esto es lo que tengo que enviar a pintar, los laterales están para orientar al pintor y que pueda encontrar el color más parecido, tambien encontré todas las calcomanias en los EEUU, de esta forma el pintado será más exacto.
Habia que pulir un poco la tapa del generador... El interior parece en buen estado, salvo un tornillo que se ha pasado de rosca, lo apunto y le dire al mecanico que le ponga un falso filtado, como no tiene que soportar mucha presión aguantara tiempo.
Los nuevos escapes, los encontre en Italia, parece mentira...
Continuo con el montaje de las piezas...
Una luna de Lo Perello, para variar y descansar la mente...
Los escapes ya estan montados, esto empieza a tener otra pinta...
Esta si que fue mi pesadilla, el circuito electrico, mismo problema que para la máscara de los contadores, no encontre ninguno, ni parecido... Tuve que revisar el mio cable por cable y hacer soldaduras hasta en mi DNI, pero al final me quedo bastante bien, como habia marcado todos los cables, solo me costo dos días conectar todos los cables... Antes de conectar una bateria, tengo que revisar mi trabajo, por si las "fly's"...
Viernes 23 de septiembre del 2.005, todas las piezas están montadas, por lo menos aquellas que podia, faltan detalles que he ido apuntando y que tengo que revisar, aparco la moto hasta navidad, momento en el cual le volveré a dedicar unos cuantos dís de trabajo, antes, enviar el "body" al pintor para que haga su trabajo, si todo va bien, en enero la tendré rodando.
No es el mejor mes, pero para un alma motera como la mia, que más da un resfriado más o menos, si a sido pillado a doscientos por hora es mucho más soportable y llevadero que si ha sido contagiado en la oficina...
Marzo 2006, con un poco de retraso, recojo el cuerpo de la moto del pintor, ha quedado genial
Julio del 2.006, empiezo a montar el cuerpo y rematar detalles, notarás que le faltan los escapes, es que he mandado cromar los colectores, los tendré este mes.
Con esto, solo me falta :
Montar y ajustar los escapes
Rematar el circuito eléctrico
Cambiar las llantas
Ponerla en marcha
Pasar la ITV
Romper el muro de sonido (o el del tio Juan...)
Septiembre del 2.006, Esto tiene pinta de acabarse... Ya me falta poco, los detalles y rodar con ella
Con esto, solo me falta :
Ponerla en marcha
Pasar la ITV
Romper el muro de sonido (o el del tio Juan...)
Julio del 2.007, ¡¡ EN LA CALLE !!
ENLACES
Ebay fue mi sitio predilecto, alli encontre, la culata, intermitentes, reposapiés grifo de gasolina, colín trasero, y otras cositas :
Amortiguadores Ikon (Antes Koni) Debo reconocer que es todo un profesional, restaura motos BMW, pero no tuvo ningún inconveniente en ayudarme con mis amortiguadores.
Decalcomanias Aunque no lo parezca es muy importante para una correcta restauración o puesta al día.
Cúpula de plástico
Cables y juntas
Piezas varias
Piezas varias
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